管理人のYZF-R7

BMCエアフィルタ＆燃料ポンプ、プレッシャーレギュレータ
最近まで自作のフィルターを使用してきましたが、痛んできたので、再度、自作
しようとしてましたが、面倒くさいので以前に購入していた、これを使用しました。
装着するにあたって、フィルター本体の小加工と社外アッパーケースのＦＲＰに
よる追加工が必要でした。燃料ポンプ、プレッシャーレギュレータはKITのものを
使用しています。

マルケマグ鍛M10R
いわずと知れたホイールです。効果のほどは、はめた人間でないと分らない
と思います。非常に高価ですが、バネ下の軽量化がこれほど効くとは・・・

F,Rサスペンションはスクーデリアオクムラにてチューニングしてもらいました。
管理人の腕ではノーマルは明らかに硬すぎで公道では跳ねまくりでした。（乗
れる人が乗って、しっかりスピードを上げて荷重をかけれる人ならノーマルの
方がいいのかな？）

以前は2001年型YZF-R1limited editionを新車で購入、所有していた
のですが、オークションでR7を発見！オークションゆえに一抹の不安
を抱えつつも、憧れのR7、しかも何とか手の届く価格、とあって酔っ
払った勢いもあり、ポチっとしてしまいました。手に届いたとき、オーク
ションの説明にあったように、どこがノーマルでどこをいじっているの
かはわかりませんでした。とりあえずマフラーはセンターパイプ以降を
R1のものを無理やり付けていました。これだけは中古のアクラエボを
購入し、すぐつけなおしました。あとは若干転倒の痕跡があり、そこの
部品を取り替えてしばらく乗りましたが、maxふゆおkm/hだしてもブレ
などはなく一安心でした。2008年の春先から2009年の春先にかけ
て自分でエンジン、車体のオーバーホールを実施したところ、エンジ
ン内外、車体もノーマルということがわかりました。大した傷みもなく
、ホッとしました。オーバーホールの内容についてはブログにupしまし
たが後日、編集してサイト上で紹介したいと思っています。いつにな
るかわかりませんが

エンジンセッティング用SWBOX
メーカー純正を購入すると27800円！もします。管理人はアルミ板と汎用スイ
ッチで自作して3000円程でできました。メインハーネスも小加工して、レーシ
ングモード対応としています。

アクラボエヴォ4-1
購入当初ついていたのはノーマルエキパイにR1用のサイレンサーを強引に取り
つけていて、気に入らないので丁度オークションに出ていたアクラエヴォの中古
を落札、取り付けました。最高のサウンドを響かせますが、少々うるさいかな？

管理人R7のチューニングポイント